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中国自动驾驶企业齐迎“高光时刻”

在肺热疫情的笼罩下,全国车市一片愁云惨淡,不过也有破例,这个破例就是自动驾驶。

今年1月,国内骤然爆发大周围的新冠肺热疫情,为助力抗疫,一辆辆由京东、百度、美团等国内企业研发的无人车被敏捷投放到各大医院及阻隔点,用于运送药物及生活物资,不光让自动驾驶大刷了一把存在感,也使得这项技术在实际行使中得到了一次很益的验证。

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2月终,在国内许多车企和零部件企业都深陷肺热疫情带来的业绩折本之际,中国自动驾驶技术公司Pony.ai(幼马智走)和驭势科技却倚赖在自动驾驶周围领先的技术实力,反势吸金,别离获得了丰田和博世的投资。

差不多联相符时间,美国添州车辆管理局(DMV)公布了《2019年自动驾驶接管通知》,表现在MPI(Miles Per Intervention,每两次人造干预之间走驶的平均里程数)值排名中,前十名就有5家企业具备中国背景,别离是百度、AutoX、Pony.ai、滴滴、PlusAI,其中百度Apollo 排名更是首次超过Waymo,夺得第一,再显中国技术公司在自动驾驶赛道上的势不能挡。

一向以来,自动驾驶测试车的脱离接管情况被认为是衡量自动驾驶汽车实际性能的主要指标。清淡来说,测试车辆脱离次数越少,人造干预接管的次数越少,就外明该车的自动驾驶编制越安详,其所在公司自动驾驶研发程度越高。

所以从某些程度上来讲,此次DMV榜单前十中国技术公司占有半壁江山,也表现了中国在自动驾驶研发方面团体实力的隐微升迁,以及国际影响力的赓续扩大。

中国自动驾驶企业强势征战海外

据此次DMV通知,往年百度在添州照样只投放了4辆测试车,但总测试里程却较2018年有了大幅度的添长,达10.83万英里,共脱离6次,平均每18,050英里接管一次,与2018年的平均每206英里接管一次相比,挺进清晰。

图片来源:百度Apollo

与第二名谷歌相比,2019年百度每两次人造干预之间走驶的平均里程数比Waymo长4,831公里,百度也所以成功赶超Waymo,夺得魁首。而在2018年的DMV榜单中,百度仅排在第7位,被Waymo远远甩在大后方。

但不能否认的是,Waymo在测试里程上照样是遥遥领先其他企业的。往年Waymo在添州共投放148辆测试车,完善了145万英里的测试,约占一切车辆总测试里程的一半——2019年添州各家自动驾驶公司共完善了 288 万英里的自动驾驶测试,是Cruise的1.7倍,是百度的13倍。到今年1月,Waymo自动驾驶汽车的总走驶里程已经超过了2000万英里。

AutoX在只有8辆测试车的情况下,往年在添州共完善了3.2万英里测试,脱离3次,平均每10,684英里接管一次,排名第四,升迁也相等隐微。而在2018年,AutoX在添州投放了7辆测试车,仅测试了22,710英里,平均下来不到200英里就得接管一次。

图片来源:AutoX

现在,AutoX已经准备在添州安放下一阶段的测试——十足无人驾驶测试。2019年12月,AutoX被曝已经在添州申请了无人驾驶测试允诺,一旦获得允诺,今后AutoX将能够在添州安放异国配备坦然员的无人驾驶测试车。此前,Waymo是添州唯逐一家取得了十足无人驾驶汽车测试资格的公司。

Pony.ai倚赖22辆测试车,往年在添州测试了17,48万英里,脱离27次,平均每6,475英里接管一次,在MPI值排走里位居第五。2018年,Pony.ai在仅有6辆测试车的情况下,在添州测试了16,356英里,统统脱离了16次,平均每1,022英里接管一次,也可谓挺进神速。

图片来源:Pony.ai

正是出于对其技术实力的一定,早在2019年6月,Pony.ai就获得了由添州颁发的自动驾驶运营牌照,获准向公共乘客挑供自动驾驶出走服务,即RoboTaxi服务,Pony.ai也所以成为首家在添州获得该牌照的中国自动驾驶技术公司。

2019年11月,Pony.ai经由过程与当代汽车配相符,正式在添州推出首个面向清淡公多的Robotaxi常态化服务,有需要的用户可倚赖BotRide的同名版App,用手机叫到自动驾驶的当代Kona电动SUV,并根据App的指引,到达近来的上车点。近来,Pony.ai又经由过程与弗里蒙特市配相符,进一步扩大了在添州的机器人出租车服务周围。今后,弗里蒙特市市民在有出走需要时能够呼叫Pony.ai的自动驾驶汽车,这些车会在弗里蒙特市繁忙的Amtrak/ACE火车站至市政厅以及市发展服务中央之间的路线上走驶。

滴滴2019年在添州共投放了12辆测试车,跑了19,279英里,脱离8次,平均1,534英里接管一次。值得一挑的是,这是滴滴自2018年5月获得添州自动驾驶测试资格后,首次挑交添州路测通知,便一举挺进前十,夺得了第八名的益收获,实力可见一斑。

原形上,早在2017年3月滴滴在添州山景城竖立首家海外AI实验室时,产品分类就曾外示滴滴出走对于自动驾驶汽车足够有趣,2018岁首滴滴被曝已在中美两地开展了自动驾驶有关的测试。由此可见,固然在自动驾驶周围滴滴鲜有新闻,但其实一向在稳定地组织。

PlusAI 往年倚赖2辆测试车,在添州测试了1,880英里,脱离两次,平均每940英里接管一次,排名第九。而在2018年,PlusAI在只有2辆车的情况下,在添州测试了10,816英里,共接管199次,平均每54英里就得接管一次,挺进也相等清晰。

图片来源:PlusAI

往年12月,智添科技的L4级自动驾驶卡车在不到3天的时间里,穿越2800英里(4500km),横跨美国东西海岸,为世界著名乳业巨头蓝多湖®(LandO Lakes®)挑供了首次自动驾驶货运服务。据悉,这是首次L4级自动驾驶卡车牵引满载生鲜货物的冷藏车厢横穿美国的商业试运营,这一成功可谓是对PlusAI坦然处理各栽天气和道路状况的自动驾驶能力的有力验证。

不光这样,PlusAI 还在包括亚利桑那州、添利福尼亚州、科罗拉多州等在内的17个州进走了无人重卡坦然测试,在其中片面州,PlusAI是首家进走测试的无人重卡科技公司,并在国内先后拿下了全国首张营运货车自动驾驶测试牌照和首张无人重卡跨省区域测试牌照。

基于已有收获,2020年CES 上PlusAI外示在今年岁暮前其无人测试周围将遮盖全美一切批准的大陆州,在测试项现在中,其将尝试操纵崭新的测试设备及路线试运走,赓续升迁其自动驾驶编制处理复杂驾驶场景的能力。

自动驾驶或让中国“扳回一局”

在以前很长一段时间里,中国汽车产业在国际上一向处于陪同状态,即使到现在,照样异国摘下“大而不强”的帽子。自动驾驶的展现,给了国内企业一个和跨国公司同台竞技的机会。以前几年,国外虽展现了Waymo、Cruise、Nuro、通用、丰田、日产等一大批特出的自动驾驶玩家,国内亦有百度、滴滴、Pony.ai、AutoX、驭势科技、华为、京东、长安汽车等在积极开展有关的研发,并且挺进隐微。

也许与Waymo相比,中国无人驾驶公司们首跑照样慢了半拍,但中国企业近几年的辛勤追赶,正在渐渐缩短这栽差距。例如百度,往年除在添州外现特出,其在国内的发展也是风生水首。稀奇是2019年下半年,百度不光先后拿下了北京市首批T4级别路测牌照和自动驾驶载人测试牌照,还一连与长沙、沧州、阳泉、银川等地就开展自动驾驶、车路协一致的示范行使达成战略配相符制定。

图片来源:百度

其中,2019年9月百度自动驾驶出租车队Robotaxi正式在长沙面向公多试运营,踏出市场化第一步。11月初百度又在沧州推出国内第二个无人驾驶出租车试运营项现在,进一步拉近了清淡市民与自动驾驶汽车之间的距离,使得这项技术真实从内部研发最先走入市场。12月,百度Apollo经由过程在北京、武汉、沧州和长春等23个城市同步开展测试,仅一个月测试里程累计就超过了300万公里,为百度进走自动驾驶有关技术的研发积累了雄厚的经验。2019全年,百度Apollo倚赖52辆测试车仅在北京市就完善了75.4万公里的测试,百度也所以成为2019年北京市一切测试企业中投入测试车数目最多、测试里程最长的企业。

正是基于前期的这些追求,在今岁首爆发的肺热疫情中,百度才得以携新石器、金龙客车、智走者、青岛悟牛、中科慧眼等多家配相符友人,敏捷投身到抗疫前面,用无人车开展生活物资、药物等的配送,使这项技术真实行使于实践,造福于人类。

图片来源:百度Apollo

AutoX除了在添州的测试,今年也计划在国内开展自动驾驶载人测试。在2020 CES上,AutoX与FCA达成配相符,双现在年将基于FCA旗下的Pacifica大捷龙打造一款无人车PacificaX(捷龙星),并在深圳、上海等地实现周围化投放,其中在上海,AutoX计划推出100台无人驾驶出租车用于试运营。而更永远来看,AutoX还将联手FCA在整个亚洲市场组织自动驾驶汽车。

另据晓畅,今年岁暮AutoX还将在欧洲大周围安放首批RoboTaxi。2019年7月,AutoX与瑞典电动汽车制造商国能(NEVS)达成独家战略配相符友人有关,两边将把AutoX的自动驾驶汽车技术集成至国能下一代汽车架构中,从而在2020年将两边配相符研发的自动驾驶新能源汽车投放到欧洲的公共道路上。

滴滴在2019年对于自动驾驶也有了更清晰的规划。2019年8月,滴滴宣布正式将旗下自动驾驶部分升级为自力公司, 用于开展自动驾驶研发、产品行使及有关营业拓展。之后刚过一个月滴滴就获得了由上海市颁发的首批载人示范行使牌照,另外两家获牌企业别离是上汽和宝马。

遵命规划,滴滴将于今年岁首在上海落地自动驾驶出走服务,在特定公开道路上投入30辆L4 级别的自动驾驶车辆,届时滴滴的乘车界面会新添一个“自动驾驶”选项,与现有的“快车”“专车”“出租车”等乘车选项并列,倘若乘客选定的乘车首点和尽头在特定区域内,滴滴会派出自动驾驶车辆接单。不过,也许是受新冠肺热疫情的影响,现在滴滴的自动驾驶出走服务仍未上线。

能够说,不论是无人车抗疫,中国自动驾驶技术公司获车界巨头添持,照样DMV自动驾驶通知中的亮眼收获,都外明现在国内企业在自动驾驶周围的技术实力和全球影响力正处于快速升迁阶段。也许现在,国内在自动驾驶的大周围商业化方面还面临供答链不走熟、政策法规不完善等多重难题,但从细分市场来看,高级自动驾驶技术在封闭场景的落地照样指日可待的。

图片来源:驭势科技

刚刚获得零部件巨头博世投资的驭势科技就表明这一点。在经历了两年多的研发测试和试运营后,已经于2019年12月30日在香港国际机场内启用了无人物流车为旅客挑供走李运输服务,这是全球首个在机场实际操作环境下运走的无人驾驶常态化运营项现在,亦是首个无人货运商业化服务。异日,随着更多相通的项现在渐渐落地,国内无人驾驶有看迎来真实的春天!

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posted @ 20-03-11 03:00  作者:admin  阅读量:

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