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时下通走“健康汽车”,是用户需要照样市场噱头?

疫情的发生,让许多车企纷纷添码组织“健康汽车”。此概念一出,立即在业内引首哗然,不少人认为这是在蹭炎度,是一栽营销手腕。尽管这样,出于对自己生命健康的考虑,许多用户/湮没用户对“健康汽车”照样外现出了很强的购买意愿。按照盖世汽车做的一项调查表现,有65%的人会选择“健康汽车”。

对此表象,国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中央主任宋广生分析认为:在疫情异国发生之前,人们购买新车时的关注点在于车内化学性污浊、异味污浊题目。而疫情之后,关注点会迁移/升迁至车内生物污浊(细菌、病毒等)题目,人们会比较关注车内是否有生物污浊限制编制、车内空气消毒杀菌编制。

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那么,原形什么是“健康汽车”?“健康汽车”的卖点是什么,是否真实击中了用户痛点?“健康汽车”通走之下,会为走业发展带来哪些转折?对此,吾们逐一进走分析。

原形什么是“健康汽车”?

其实,“健康汽车”只是一栽概念。按照当下各大车企对自家“健康汽车”产品的宣传原料中吾们能够发现,为了达到车内空气质量更整洁、更健康这一主意,行使的“手腕”无外乎是:采用过滤能力更强的空调滤芯、添配车内负离子发生器、添载车内空气质量检测设备、添载车内“杀毒”装配、车内操纵抑菌抗菌原料......

这其中,以“采用过滤能力更强的空调滤芯”的做法最为普及,这也是为什么行家将“健康汽车”形象地称之为是“汽车戴上了N95口罩”的因为所在。不过,汽车空调滤芯等级在疫情之前是异国有关认证的,也是在“健康汽车”概念通走之下,中国汽车技术钻研中央有限公司属下中汽研华诚认证(天津)有限公司于日前才公布了第一批经历“CATARC CN95”汽车空调滤芯认证测试的汽车品牌名单。此次“CN95”认证(C代外Car)是针对汽车空调滤芯过滤等级的零部件级别认证,CN95也将升级为中国首个健康座舱认证体系。首批经历认证的企业如下图所示:

华诚认证

有了“官方”认证,消耗者的某些疑心得到消弭,而主机厂更是卯足劲打“健康汽车”概念。当下比较“炎”的“健康汽车”有:吉利投资3.7亿元研发“全方位健康汽车”,而吉利ICON成为 “全方位健康汽车”计划的首部量产新车;长城哈弗推出“H-Clean净化编制”将在崭新哈弗H6、哈弗F7车型上进走搭载;广汽新能源旗下的Aion系列车型将搭载“埃安过滤杀毒一体式”防病毒级健康座舱;上汽集团首创出深紫外线“杀毒”汽车空调……

然而,一辆真实的健康汽车也许并不止于此。比较早挑出打造健康座驾的沃尔沃汽车曾在一次健康座舱公开课上外示,汽车座舱的健康大致包含呼吸健康、骨骼肌肉健康、触觉健康以及声音健康。

尽管这样,由于当下新冠疫情还异国得到十足限制,人们对于“健康汽车”的需要点,也许照样在于车内的呼吸空气是否能够更整洁、更健康。

“健康汽车”是否直击到了用户痛点?

“健康汽车”之所能够博取多多消耗者的关注,与当下人们所处的疫情环境亲昵有关。

当“居家阻隔”被认为是远隔病毒的最有效形式时,被称之为是除生活和做事以外“第三空间”的汽车座舱坦然题目也就挑上日程。这也就是文章起头宋广生所外示的,当下汽车消耗者的关注点将会在汽车的“生物污浊”题目上。

以去,挑及车内空气健康,产品分类主要想到的是车内空气质量如何?车辆内饰原料、涂料、粘相符剂等所产生的化学性污浊有多大?而现在,除了关注车内空气中的“五苯三醛”(苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛)这些易蒸发气体和异味之外,也许还要关注车内的生物坦然(各栽细菌、病毒等)和车内是否有空气消毒杀菌编制。——这也许就是疫情下汽车消耗需要痛点。

而车内空气质量要实现生物坦然,拒绝病菌病毒的有效形式正好正是吾们上述所挑到的当下主机厂围绕“N95空调滤芯”做的一些技术研发,以及车内安设杀菌装配、操纵抗菌抑菌内饰原料等。

由此来望,“健康汽车”概念的诞生是专门相符当下市场需乞降走势的。经过这次疫情,人们也许会更添关注车内的空气质量题目。如宋广生所言,“汽车产业要进一步完善健康汽车概念,添入车内环境的生物污浊防控认识,竖立包括室内化学性污浊、物理性污浊和生物性污浊三大污浊物的全方位防控体系。”

除此之外,“健康汽车”对整个汽车走业还会产生其他“蝴蝶效答”吗?

“健康汽车”通走,会带来哪些市场机遇?

“健康汽车”通走之下,也势必将带来一些市场发展机遇。

“新冠疫情防控会促进吾国汽车内饰原料企业的创新发展,如何采用具有抗菌抑菌功能的新原料,采用具有生物污浊消杀功能的零部件新技术,会成为后疫情时代汽车内饰件和内饰原料发展的下一个风口。”宋广生认为。

另据介绍,疫情以后,车载空气净化消毒产品发展也是一个新课题。据悉,现在国家室内车内环境中央正在面向全国征集具有消毒杀菌功能的车内环境净化产品、技术和原料。

而车内空气智能化的发展也会得到肯定促进,智能化限制车内空气质量的市场需要炎度会添。据晓畅,当下已经有片面健康汽车产品拥有了“长途一键杀毒功能”。

最值得一挑的是,随着人们对车内空气质量请求的升迁,汽车后服务市场中的专科化、做事化和规范化的车内空气杀菌消毒服务或会成为新的服务炎点和消耗炎点。

总结:“健康汽车”倒逼车内空气质量再升迁

是否“有异味”,是清淡消耗者对一款新车车内空气质量最直接的评判,而新车车内异味的产生主要来源于内饰塑料件、橡胶件以及涂料、粘相符剂等。关于车内空气质量,现在吾们参照的是由环境珍惜部2011年10月14日核准,于2012年3月1日实走的《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630—2011),这一标准规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度请求。

《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630—2011)

2016年1月22日,国家环保标准《乘用车内空气质量评价指南》(征求偏见稿)完善编制,对上述的五苯三醛限值做了更添厉苛的请求。

《乘用车内空气质量评价指南》(征求偏见稿)

按照对最近望,此征求偏见稿甚至比韩国、日本的汽车VOC(Volatile Organic Compounds,有蒸发性有机化相符物)标准更厉格。甚至有业妻子士称国内能够已足请求的车型仅有不到三成。

总而言之,车内空气质量的升迁受到两方面的驱动,一方面在于国家在标准制定上的请求日趋厉格,而另一方面则在于市场的选择和推进。“健康汽车”受到消耗者青睐,意味着疫情的发生正在倒逼着主机厂尽能够的把车内环境坦然功课做再一次的升迁。  

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来源: 凤凰网房产南京站

 


posted @ 20-03-11 08:03  作者:admin  阅读量:

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